s660買ってはいけない理由と失敗談の実例｜維持費や中古購入の注意点まで徹底解説

車好きなら一度は憧れるホンダS660ですが、「買ってはいけない」と言われて不安になっていませんか？実はS660の平均的な年間維持費は【約22万円～28万円】。軽自動車の中でも高めです。狭い車内空間やトランクスペース【0L】は日常使いに大きな制限をもたらします。特に身長175cm以上の方の多くが「運転姿勢が窮屈で長距離は疲れる」と回答しており、実用性に悩む声が目立ちます。

さらに、2022年の生産終了により補修部品は年々手に入りにくくなり、消耗パーツ価格も上昇傾向。例えばミッション関連の故障は10万キロを超えると報告件数が増加しています。「購入後、想定外の出費に頭を抱えた」というヨユーザーの実体験も珍しくありません。

「維持費が高いのに、手放す際の価値はどうなの？」「家族で使えるの？」など、S660検討中のあなたが持つすべての疑問を、専門データやリアルな体験談をもとに深掘りしていきます。

今だけの夢や勢いで決めてしまい、後悔する人が後を絶ちません。
次のセクションを読み進めれば、「本当に自分に合う1台なのか」を落ち着いて判断できるはずです。

S660を買ってはいけない理由の深掘り-具体的な失敗談と不満点を徹底解説

車内空間の狭さと快適性の限界-身長別の実体験分析

身長が高い方や体格が大きい方から、S660の室内空間のタイトさに戸惑う声が多く見受けられます。ドライバーズシートにすっぽり収まれない感覚や頭上・足元スペースの窮屈さが顕著です。とくに身長175cmを超えると、「長時間の運転で膝がぶつかる」「リクライニング角度が浅すぎる」といった不満につながります。乗降時にはAピラーや低い車高による乗り込みづらさも負担となり、「腰に負担がかかる」という50代オーナーの実体験もあります。閉塞感や圧迫感は、渋滞時や長距離移動での疲労の蓄積につながっているため、体格や用途によっては慎重な検討が必要です。

S660狭い・乗降の難しさ・閉塞感による疲労感

項目	オーナーからの実感
車内の広さ	「頭がつかえる」「肩幅がきつい」
乗り降りの難しさ	「車高が低すぎて腰を痛める」
運転時の閉塞感	「長距離運転で体がこわばる」
使用感	「大柄な人は短時間でも疲れる」

荷物積載能力の不足と実用性の問題点

S660は実用車として見た場合、荷物の積載性に明確な制約があります。リアエンジン・ミッドシップの構造によりトランクが存在せず、前後とも大きな収納スペースはありません。日常使いではショッピングバッグも助手席に置くのが基本となり、「旅行や遠出に全く向かない」「ゴルフバッグは絶対に積めない」という意見も挙がっています。純正オプションで小型の収納ボックスなどが用意されていますが、使い勝手や容量に限界があります。日常使いより趣味性や割り切りが求められる点が購入後のミスマッチとなるケースも多いです。

トランクなしの仕様解説・実際の荷物収納例・純正オプションの評価

荷物	収納例
日常の買い物	助手席・足元
旅行カバン	助手席に限界（手荷物サイズまで）
ゴルフバッグ	収納不可
純正収納ボックス	小物収納用で大きな荷物には対応しない

乗り心地の硬さと長距離運転でのストレス

S660の乗り心地はスポーツカーらしいシャープな設定ですが、「サスペンションが硬い」「路面の凹凸をダイレクトに拾う」との意見が多数です。舗装状態の悪い道や高速道路での振動が大きく、体が疲れやすいとの体験談があります。実際、「長距離ドライブは疲労が蓄積してしまい楽しめなかった」という声、S660後にロードスター等へ乗り換えた一因に「快適性重視」という意見も目立ちます。

サスペンション特性・高速道路での挙動・ユーザー体験談

項目	ユーザー評価
サスペンション	「跳ねる」「固くて腰に響く」
高速直進安定性	「車体が軽くて横風に振られやすい」
長距離の疲労感	「長時間の運転は正直きつい」

S660が煽られやすい理由とリスク対策

S660オーナーの間で、「煽られやすい」「舐められやすい」という現象が現実に報告されています。その主な理由に車体の小ささ、軽自動車規格の外観や低い全高が影響していると考えられています。「後ろから大型車にぴったり付けられた」「高速道路で車間距離を詰められることが多い」という事例もあり、ストレスや事故リスクを指摘する声が存在します。リスク対策としては、最新の前後ドライブレコーダー装着による証拠確保や、安全車間・走行車線維持など慎重な走行を推奨します。愛車を守る意識が安心・安全につながります。

車体サイズ・形状による周囲の視線・ドライブレコーダー活用事例

リスク要因	オーナーの対策例
車体が小さい	「前後で煽られることがある」
高速道路の走行	「左車線を主に利用」
ドラレコ活用	「証拠確保のためドライブレコーダー設置」

維持費とランニングコスト-他車種との比較と長期負担の見通し

S660は軽自動車ながらもスポーツモデルとして開発されたため、通常の軽とは異なる維持費が発生しやすい点に注意が必要です。特に、定期点検やパーツの入手費用、タイヤやブレーキなどの消耗品交換頻度が高めです。また、ロードスターやコペンといった競合車種と比較した場合、購入時の価格だけでなく、毎年の維持費にも差があります。以下のテーブルは、主な同クラス車との維持費比較です。

車種	年間維持費（目安）	燃費実績（km/L）	自動車税	タイヤ交換	消耗部品コスト
S660	20～25万円	18～22	10,800円	3～4年毎	やや高め
コペン	18～23万円	15～18	10,800円	3～4年毎	標準
ロードスター	28～35万円	13～19	34,500円	2～3年毎	高め

S660は燃費の良さが魅力ですが、スポーティな走りを好むとタイヤやブレーキの消耗は増加傾向にあります。維持費の総額や車両状態にも気を付けたいポイントです。

年間維持費の内訳と予想される追加費用

S660の維持費には、定期点検、車検、保険料、燃料代、駐車場代が含まれます。保険料はスポーツモデルのため高くなる傾向があり、都市部では駐車場代も無視できません。

• 車検費用：1回あたり約7～10万円

• 任意保険料：年間4～8万円（年齢・等級による）

• 燃料代：年間4～6万円前後（走行距離次第）

• 消耗品交換：タイヤやバッテリー、ブレーキパッド等

これ以外にも部品供給の減少や、エンジン不調時の修理費も想定しておくことが重要です。他車よりも高回転域を多用するユーザーの場合、追加でメンテナンス費が嵩むケースも見られます。

メンテナンスコスト詳細・消耗パーツ交換頻度・燃費実績

S660の実燃費は18～22km/Lが一般的ですが、スポーティに走らせると燃費は悪化するケースも。タイヤ・ブレーキパッド・オイルの消耗が激しく、3万km～5万kmごとの交換が推奨されます。

メンテナンスコストの目安

• タイヤ交換：約4万～7万円（4本/3-4年毎）

• ブレーキ周辺：約2万～3万円（2-4年毎）

• オイル/フィルター：約1.5万円（年1-2回）

年間維持費に加え、これらのパーツ代も計画的に見積もっておきましょう。

中古S660購入時の注意点-価格相場とコストパフォーマンス

S660は新車が既に生産終了となっているため、中古市場の物件が中心です。中古相場は年式や走行距離、グレードで大きく変動し、安価な個体には見逃せないリスクも。人気グレードや限定車、モデューロXなどは高値傾向にあり、認定中古車はコンディション管理が行き届いています。

購入先	価格帯（2025年現在）	走行距離の目安	リスク
一般中古車店	150～260万円	2万～7万km	修復歴・消耗部品の劣化
認定中古車	200～300万円	1万～5万km	価格高めだが安心
激安車（個人売）	100～150万円	8万km以上	メンテナンスコスト急増の恐れ

激安物件にはエンジンブローや圧縮漏れ、ボディの歪み、消耗部品劣化など見逃せない経年リスクがあります。購入前に整備履歴や消耗部品の状態を必ず細かく確認しましょう。

s660中古・認定中古車・激安車のリスク解説

• 認定中古車は整備・保証付きで安心

• 一般中古や激安車は、エンジントラブルやCVT不具合、過去の事故隠しリスクあり

• 10万km超の車両は特に修復歴・オイル漏れ・車体剛性低下に注意

• 安さだけで判断せず、複数台を比較し総合的に評価する必要があります

10年後の価値推移とリセールバリューの実勢

S660は希少性と人気が高く、10年後のリセールバリューは軽自動車としては異例の高さが期待されています。特に、ノーマル車・限定グレードはプレミア化しやすい傾向がありますが、メンテナンス状態や走行距離が大きく価値に影響します。

グレード	初年度新車価格	10年経過後の中古相場	価値維持率（目安）
α/β	約230万円	120～180万円	50～65%
モデューロX	約320万円	220～260万円	70～80%

価値維持の要因として以下が挙げられます。

• 生産終了による希少価値の上昇

• 限定車・希少グレードのプレミア化

• メンテナンス記録や純正部品保存状態が良好であること

定期点検や継続メンテナンスを徹底することで、S660の価値は今後も安定して保たれる傾向があります。10万kmを超えても手放す理由が少ない愛好家も多く、将来的には一部でコレクターズカーとしての地位も期待できます。

S660のエンジントラブルと耐久性-信頼性の実態を検証

エンジンの強みと弱点-壊れやすいという噂の真偽

ホンダS660は軽自動車スポーツモデルとして高い人気を誇りますが、エンジン信頼性に関する意見は賛否が分かれます。強みはターボエンジンならではのキビキビとした加速感と、さまざまな走行シーンにおけるスポーティなフィーリングです。一方で、ネット上では「壊れやすいのでは」「エンジンがダメになりやすい」という声も散見され、圧縮漏れやエンジンブロー、CVTトラブルの報告がまれにあるのも事実です。

中古車市場で10万km超走行車も存在していますが、適切なメンテナンスを行えば大きなトラブルは回避可能といえます。年式や距離ごとの注意点も明確化されており、MTモデルとCVTモデルでトラブル傾向も異なるため、購入時には専門家のチェックが推奨されます。

圧縮漏れやCVT故障の事例と対策方法

S660で報告されている主な不具合は、エンジンの圧縮漏れ・パッキン劣化・CVTの制御不良です。特に初期型や高走行車では、エンジンオイル管理やミッションの点検不足がトラブルの原因となりやすいです。

下記に主な事例と有効な対策をまとめます。

症状	発生原因	予防・対策
圧縮漏れ	パッキン硬化、摩耗	オイル・プラグ定期交換、点検
CVT故障	フルード劣化、過負荷	早めのCVTフルード交換、無理な加速回避
エンジンブロー	オーバーヒート、オイル管理不良	適切な冷却・オイル残量管理

上記の対策を定期的に実践することで、重大故障のリスクを大幅に減らせます。

生産終了による部品供給の影響

S660は生産終了となり、中古市場や整備現場で「補修部品が手に入らなくなるのでは」と心配する声が増えています。主要部品は一定期間ホンダ公式により供給が続く見込みですが、特殊部品や外装パーツなど一部アイテムで納期遅延や価格高騰の兆しが見られます。

サイドシルやオープン屋根構造ならではのゴムパーツなどは、純正品の入手が難しくなるケースも。代替パーツや社外品も増えてきており、適合情報の収集が重要です。

補修部品の入手可能性・価格動向・代替パーツの紹介

部品カテゴリー	入手性	価格傾向	代替パーツ例
消耗品（オイル類、エアフィルター等）	安定	大きな変動なし	社外品多数
外装系パーツ	品薄傾向	徐々に高騰	オークション・中古
内装パーツ	標準的	やや上昇傾向	社外流用可
機関系（エンジン/足回り）	しばらく安定	部位による	一部社外チューニングパーツ

純正パーツにこだわらず、信頼できるショップや専門店での情報共有がパーツ維持に役立ちます。

走行10万キロ以上のユーザー報告

10万km超のS660ユーザーからはさまざまな実体験が届いています。大きなトラブルがなかったという声が多いものの、消耗品や補機類の交換は必須とされます。特にオイル漏れやクラッチ系の劣化、ベルト・足回りブッシュの交換が定番メンテナンスです。

S660の長距離使用で重要なのは、定期的なオイル・フィルター交換、CVTまたはMTフルード管理、ゴムパーツ劣化の早期発見です。次のポイントを参考にしてください。

• 年1回以上のオイル・プラグ点検

• 7〜10万kmごとの駆動系部品チェック

• 持病として知られるエアコンやルーフの不具合把握

• 専門店での点検履歴を残す

メンテナンス次第で「楽しくない」と感じることなく、長くS660ライフを続けることができます。

日常利用におけるS660の利便性評価-メリットとデメリットの両面

通勤・買い物での実用性検証

コンパクトスポーツとして注目されるS660ですが、日常の通勤や買い物利用では特有のポイントが存在します。小回り性能は非常に高く、都市部の狭い道や駐車場でもストレスなく取り回しが可能です。しかし、軽自動車規格ギリギリのサイズながらも、積載スペースの小ささは最大の難点。トランク容量は約50リットル程度しかなく、大きな買い物や荷物を積む際には助手席を一時的な収納スペースとして活用する工夫が必要です。

下記の一覧でS660の実用性ポイントを整理します。

項目	メリット	デメリット
小回り性能	街中での取り回しが楽	－
荷物の積載	小型買い物は可能	旅行バッグはほぼ不可
助手席スペース	荷物を置けば活用できる	2人乗車時は収納困難
ボディサイズ	狭い駐車場も余裕	車内空間は窮屈

多くのオーナーは「日常の足」「趣味」と割り切って使用しており、セカンドカーとしての活用が多いです。日常使いにおける積載性の制約が「s660 買っては いけない」と言われる一因です。

冬季・長距離走行時の快適度・注意点

S660はオープンカーである点が大きな特徴ですが、冬場や長距離ドライブには配慮が必要です。屋根はタルガトップ構造となっており、天候悪化や寒さ時には防寒対策が重要となります。また、高速道路での走行時にボディ剛性や重量の軽さから横風に煽られるリスクが高く、運転に神経を使う場面も頻繁です。長距離運転では体への負担を感じやすく、シートのサポート性不足を指摘する声もあります。

S660における主な注意点

• 高速道路では車体の軽さから安定性がやや不安

• 冬季はヒーターで十分な暖かさ確保が必須

• 荷物スペースが少ないため、旅行時は積載計画が必要

• オープン時は突然の雨への対応も考慮

天候や季節によって快適さが大きく左右され、趣味性が高い一方で実用重視の場合は課題を感じやすい車種です。

年齢別の適性と家族での使用可能性

S660はスポーティな見た目と操舵性で若年層から50代・シニア層までファンがいます。ただし乗降性が低いことから、腰や膝に不安がある方や50代以降の方にはやや負担となりやすいです。また、2シーターという特性上、家族利用には不向きで「ファミリーカーとしては適さない」という口コミが目立ちます。

年齢別・用途別の向き不向きをリストで整理します。

• 若年層：初スポーツカーとして「運転の楽しさ」を最優先する人に好評

• 50代以降：日常使いには体力や健康面の負担に注意

• ファミリー利用：チャイルドシート不可、荷物も乗せられず制約大

S660を「セカンドカー」として趣味や週末のドライブ用に所有する場合は高い満足を得やすいですが、オールマイティな家族用途のメインカーとしてはおすすめできません。安全性や快適性、維持費なども含めて、生活スタイルと用途に合わせた車選びが重要です。

S660の運転の楽しさと所有満足度-賛否両論のリアルな声

s660楽しくない派の論点整理

S660が「楽しくない」と感じる人には、共通した体験が数多くあります。多くの指摘ポイントは次の通りです。

• エンジンパワーへの物足りなさ：加速性能や高速道路での余裕がなく、ロードスターと比較すると物足りないとの声が特に目立ちます。パワフルなドライブを期待しているとギャップを感じやすい点です。

• エンジンサウンドや振動：スポーツカーらしい音や質感を期待すると、ターボエンジン特有の音や雑味が耳につく意見があります。高回転域でも伸び感や心地よさに欠けるという評価も。

• 長距離や日常使いの不満：荷物スペースの少なさや乗り心地の硬さなど、遠出や普段使いで不便と感じる点も多数。特に50代以上やファミリー層には適さないという見解が散見されます。

特に「期待が大きすぎた」という過大評価の指摘や、「s660 煽られる」「高速 怖い」など高速移動時の不安感も否定的な意見に影響しています。

s660買ってよかった派の満足ポイント

一方、「S660を買ってよかった」と断言するオーナーたちは、走りの愉しみや所有体験の特別感を高く評価しています。

• 本格ミッドシップと軽量ボディ：抜群のハンドリングやコーナリング性能が魅力。運転の楽しさを存分に感じられる点はロードスターやコペンと比べても独自です。

• オープンエアの爽快感：屋根を外して走る楽しみは唯一無二。ドライブが趣味のユーザーほど満足度が高い傾向です。

• 希少性の高さ：生産終了も影響し、「s660 10年後」や中古相場の高止まり、「価値が上がる車」と感じている声が増えています。

所有満足度の高さを裏付ける声として、「コンパクトスポーツの中で一番おもしろい」「中古でも価格が維持されている」などの意見もよく見られます。

性別・世代別評価と所有スタイルの違い

S660は性別や年代により評価や活用スタイルが大きく異なります。

• 女子ウケ：独自のデザインや希少性から「s660 女子ウケ」は限定的ですが、メカ好きやクルマ好き女子には一定の人気があります。一般的には男性オーナーが多い傾向となっています。

• 年齢層：20～40代の独身や趣味志向オーナーが中心です。50代以上の場合、日常の使い勝手や乗り心地を重視し「手放した理由」となるケースが見受けられます。

• オーナー同士のコミュニティ：地域イベントやSNSなどでつながりやすく、情報交換やツーリングが頻繁に行われています。オーナーコミュニティの活発さやサポート体制の充実も、所有満足度を高める要因となっています。

S660はスポーツカー好きにはこだわりや仲間作りの場としても注目され、所有スタイルによる満足度の違いが現れやすいモデルといえます。

ライバル車種と徹底比較-コペン・ロードスター・GR86との違いと選び方

性能と価格の詳細比較

各スポーツカーの走行性能や価格、維持費を比較すると選択のポイントが明確になります。特にs660とマツダロードスター、ダイハツコペン、GR86の4車種はコンパクトスポーツの中でも購入を迷うユーザーが多いモデルです。以下のテーブルで主要な指標を整理しました。

車種	価格帯（万円）	馬力（PS）	燃費（km/L）	年間維持費目安（万円）	代表的な特徴
ホンダS660	180-320	64	20	18-22	軽自動車唯一のミッドシップ、操作性極上
マツダロードスター	260-370	132	17	25-30	軽快なFR、走りの質感が高い
ダイハツコペン	180-260	64	18	16-20	電動オープン、気軽なスポーツ
トヨタGR86	285-350	235	12	32-38	圧倒的な動力性能、スポーツ指向

S660は軽快なハンドリングと維持費の安さが魅力ですが、高速域や長距離走行ではロードスターやGR86に軍配が上がる点も目立ちます。維持費や燃費重視ならコペンやS660が優れます。購入予定の用途や走りへのこだわりによって最適な選択肢は変わってきます。

実際の乗換経験者からのフィードバック

S660から他のスポーツカーへ乗り換えたユーザーや、コペン・ロードスターを手放した方の理由はとても参考になります。

主なフィードバック内容

• S660からロードスターへ乗り換えた人

  • 高速道路でのパワー不足や長距離ドライブ時の乗り心地に限界を感じた
  • 荷物がほとんど積めず旅行や趣味利用に困った

• コペンを手放した人

  • 軽自動車サイズの制約から安定感や加速性能に不満があった
  • オープンカーとしては良いがスポーツ走行で物足りなさを感じた

• ロードスターを手放した人

  • 屋根を開ける機会が少なく、オープンの意義を見出せなかった
  • 維持費の高さと実用シーンでの不便が決め手となった

リアルな声から分かるのは、用途やライフスタイルに合わないと後悔するパターンが多い点です。

中古車市場の動向と価値変動

スポーツカーの中古車価格や市場動向は、購入時の判断要素として非常に重要です。以下、主要車種の中古相場をまとめます。

車種	2018年相場（万円）	2021年相場（万円）	2024年相場（万円）	主な市場変動要因
S660	140-210	160-280	180-320	生産終了・希少価値上昇など
コペン	100-180	110-190	120-210	人気安定、流通数が多め
ロードスター	170-300	180-320	190-340	モデルチェンジ、流通による変動

S660は生産終了後から相場が上昇傾向にあります。一方、コペンやロードスターは比較的価格の上下が落ち着いています。
将来的なリセールや希少性を重視したいなら、S660の今後10年の価値変動にも目を向けておくと良いでしょう。用途や予算だけでなく、中古相場の推移や手放し時の価値も意識した選択が肝心です。

S660購入前に確認すべき重要ポイント-安心して選ぶためのチェックリスト

S660の購入を検討する際は、後悔を防ぐためにも事前にいくつかの重要なポイントについて把握しておくことが大切です。S660はコンパクトなオープンカーとして人気ですが、日常使いと趣味性の両立や維持費、実用性に関する事前チェックが必要です。以下のリストを参考に、選択時の不安や疑問を解消しましょう。

• 走行性能やエンジンの状態確認

• 中古車は走行距離・定期メンテナンス歴をしっかり確認

• 維持費（保険・税金・消耗品・燃費）と予算のバランス

• 生産終了による将来的なパーツ供給の見通し

• オーナーの評判やリアルな口コミの把握（後悔した方の理由も）

ホンダS660は「買ってはいけない」とネットで語られる理由も把握し、自分に合った一台かどうか総合的に検討しましょう。

新車と中古車購入のメリット・デメリット比較

S660の新車はすでに生産終了のため、現在は中古車が主流です。新車と中古車、それぞれの利点と注意すべき点を比較で整理します。

項目	新車	中古車
価格	高いが状態良好	相場が下落し手頃
走行距離	0km	1万km～10万km超まで幅広い
保証	メーカー保証が厚い	認定中古なら延長保証も可
選択肢	ほとんど残っていない	モデューロXなど多彩な仕様が選べる
メンテナンス履歴	完全に把握可	履歴確認必須。トラブル車は要注意

中古車の多くは走行距離やエンジン状態にばらつきが出ます。購入時は整備記録や車両状態を細かくチェックし、認定中古車や信頼できる販売店を選ぶことが大切です。

s660新車価格・中古値下がり・認定中古車の活用法

S660新車価格は200万円前後でしたが、中古市場では年式・グレード・走行距離により大きく差があります。
中古値下がり傾向が緩やかなため、人気グレードやモデューロXは高値安定です。

＜参考：中古車相場のポイント＞

• 通常モデル：平均150万～230万円程度

• モデューロX：200万～300万円前後で推移

• 初期モデルや走行距離多めの個体は値下がり傾向

認定中古車なら保証が付与されるだけでなく、整備や点検記録も明確なため、安心して購入できるメリットがあります。

購入後のサポート体制とアフターサービス

S660のアフターサービスやサポート体制は、安心して長期間維持するうえで欠かせません。保証やオプション対応、メンテナンス環境の違いに注目してください。

項目	ポイント
メンテナンス	正規ディーラーでの定期点検。部品供給にも安心感
純正アクセサリー	デザイン・安全機能とも豊富。限定品は早期購入推奨
保証内容	認定中古なら2年～3年の延長保証が利用可能。トラブル時のサポート体制も充実

S660専用部品は今後も在庫や供給面の心配がゼロではありませんが、純正パーツやアフターマーケットパーツの選択肢も多い点が魅力です。

メンテナンスのしやすさ・純正アクセサリー対応・保証内容

• エンジンやミッション周辺の整備性も良好

• 内装カスタムやオープン化パーツもディーラーで対応

• メーカー保証＋延長保証で突然の修理費もカバー可能

オーナーからは「車検費用が予想より安かった」「ディーラー対応が丁寧」といった声もあり、定期点検を欠かさない限りは維持が比較的容易です。特に認定中古なら安心感が格段に高まります。

生産終了の背景と今後の中古車市場への影響

S660は軽スポーツのカテゴリーで高い評価を受けつつも、生産終了となりました。その背景と中古車市場への具体的な影響をまとめます。

項目	詳細
生産終了理由	環境規制強化・需要の限定化・部品コスト増加など
中古市場動向	生産終了後、希少モデルや特別仕様車は高値で推移。中古相場は今後も安定～堅調の見込み
乗り換え傾向	S660からロードスター・コペンなどへ移行するユーザーが増加

今後のパーツ供給もメーカーが一定期間は対応継続を明示しているものの、10年後を見据えると一部部品の入手性にリスクも考えられます。将来価値の上昇や希少性を重視し、早期購入を検討する声も増えています。

ホンダs660生産終了理由・今後のパーツ供給・将来的な維持戦略

• 生産終了の最大要因は法規制と生産コストの上昇

• パーツ供給は今後10年程度は安定と想定

• 将来的にプレミア化も期待でき、保管状態や定期整備が資産価値維持の鍵

長期所有を希望する場合、定期的なメンテナンス・純正パーツ確保・オークションや専門ショップの活用など、先を見据えた維持戦略が必要です。今後もS660を楽しみ続けるために、現状をしっかり把握した上で準備をしておきましょう。

ユーザーが抱える疑問と専門的見解による解説

S660が売却される主な理由は何か？

ホンダS660が売却される理由には、日常の使い勝手の制約やライフスタイルの変化が多く挙げられます。

• 収納スペース不足：日常の買い物や旅行で荷物が積めないという声が多く、家族がいるユーザーや荷物の多い方には不便です。

• 長距離・高速道路での疲労感：高速道路での静粛性と安定性が十分ではなく、長時間ドライブでは快適性に欠けるという意見が目立ちます。

• 年齢層の変化や趣味の変化：50代になり身体的な負担や生活環境の変化から手放すケースもあります。

以下に主な理由を整理しています。

売却理由	詳細
収納・積載性不足	買い物・旅行に不向き
快適性の課題	長距離・高速道路での疲労や騒音が気になる
ライフステージ変化	家族構成や年齢の変化、他車種への興味が高まる
維持費とパーツ対応	エンジントラブルやメンテナンスコストの不安

S660が相対的に安い理由の分析

S660の中古車価格が安い背景として、軽自動車としての制約や市場需給のバランス、さらには個性的な車種ゆえのニッチさが挙げられます。

• 中古市場での流通量増加：生産終了後に手放すオーナーが増え、在庫過多による価格下落が起きています。

• エンジンやパーツの耐久性懸念：エンジンブローや圧縮漏れなど、年式や走行距離による不安から値下がりしやすい傾向です。

• 年齢層・ニーズの限定：趣味性が強く、若年層から一定の支持を受けるものの、一般層への広がりが限定的で需要が安定しません。

こうした要因が重なり、相場が比較的安定せず下落しやすいという現状があります。

S660の年間維持費とその検証

S660の年間維持費は維持の観点で注意が必要です。車両保険や消耗品、主なメンテナンスコストを中心に、他の軽スポーツや一般的な軽自動車と比較してみましょう。

項目	年間目安費用（円）
自動車税	約10,800
保険料（車両保険込）	70,000〜120,000
車検・整備	30,000〜50,000
消耗品（タイヤ等）	20,000〜40,000
駐車場・ガソリン代	地域や走行距離で変動

年間合計目安は15万円〜25万円程度が一般的ですが、カスタムやサーキット走行を楽しむ場合、費用がさらに上乗せされる点を押さえておくことが重要です。

ホンダS660の主なメリットとデメリット

S660には個性的な魅力がある一方で、明確なデメリットも存在します。

メリット

• 軽快なハンドリングと後輪駆動によるドライビングの楽しさ

• オープンカーの解放感をリーズナブルに味わえる

• 希少価値と独自性があり、所有満足度が高い

デメリット

• 収納スペース・実用性の不足

• エンジン耐久性やパーツ入手性に課題

• 煽られやすさや、女子ウケ・一般受けに乏しい場合もあり

他車種比較ポイントも重要です。ロードスターやコペンに比べて走りの特性や実用性で明確な違いが出ます。

長期使用におけるS660の価値と10年後の展望

10年後のS660は、クラシック軽スポーツとして価値が高まる可能性がありますが、状態維持やパーツ供給が課題となります。

将来の資産価値に影響を与えるポイント

• 生産終了による希少価値の上昇

• 中古市場での状態や走行距離が価格に直結

• 定期的な整備記録やノーマル保存車は高評価

一方で、10万キロを超えた車両やエンジントラブル歴車は価値が落ちやすいです。価値を維持・向上させるためには、定期的な整備と丁寧な管理が不可欠です。将来、再評価されるモデルとして保有し続ける選択も検討価値があります。