ホンダs660を買ってはいけない理由総まとめ｜維持費や車内空間・走行性能まで徹底検証

「ホンダS660って、本当に“買ってはいけない”クルマなの？」――近年、中古車市場でも人気が高まり続けているS660ですが、購入後に「イメージと違った」「意外な出費があった」といった声が後を絶ちません。実際、全長3395mm・全幅1475mmというコンパクトなボディは、運転席・助手席ともに体格次第では窮屈さを感じることが少なくありません。さらに、ラゲッジスペースは【S660のフロントトランク容量約80L】と極めてミニマル。旅行や日常使いでの荷物運びに不安を抱くユーザーも多いのが実情です。

また、64馬力のエンジン出力は、街乗りやワインディングでは爽快さを味わえますが、「高速道路では追い越し加速に物足りなさを感じた」という実走レビューも見受けられます。そして、全国平均での年間維持費は【約16万円～22万円】と、他の軽自動車よりも高めで推移しています。パーツ供給も2022年の新車生産終了から徐々に難しくなりつつあり、今後の維持コスト増加を懸念する声も。

「やっぱり趣味性の高い車は現実的じゃないのかな…」と迷っていませんか？
本記事では、S660を検討する上で知っておくべきリアルな課題とユーザーの本音を徹底解剖します。

納得のいく判断をしたい方は、ぜひ最後までご覧ください。

ホンダS660を買ってはいけないと言われる主な理由と背景

ホンダs660を買ってはいけない理由の全体像とユーザー属性分析

ホンダS660は独自のスポーツ性とデザインが人気ですが、購入をおすすめしないという声も多くあります。

主な理由は以下の通りです。

• 車内空間が非常に狭く、積載スペースも少ないため、普段使いで不便さを感じやすい

• 軽自動車規格のエンジンゆえに加速性能や高速走行時の余裕が物足りないと感じる人が多い

• サスペンションが硬めで乗り心地が悪いため、長距離ドライブや通勤には不向きという意見が目立つ

また、S660は単身者や趣味車として所有するユーザー層が中心で、家族利用やメインカーとして使うと不満が出やすい傾向があります。「女子ウケが悪い」「年齢層が偏る」といった意見や10年後の価値を心配する声も上がっています。

ホンダs660が煽られる理由と社会的背景

S660は軽スポーツカーとして注目を浴びる一方、走行中にほかの車から煽られやすいという指摘があります。

考えられる理由は以下の通りです。

• 小柄なボディサイズと目立つデザインが、煽り運転の標的になりやすいとの声がオーナーから上がっています

• 一般的な軽自動車よりもスポーティな見た目が、「速そう」「挑発的」と誤解されやすい

• 高速道路での合流や追い越し時、加速力不足によるもたつきが煽られるきっかけになるケースも報告されています

社会的にスポーツカーへの目線が厳しく、S660は「楽しくない」「過大評価」など否定的な印象を持たれることもあります。「乗ってる人が目立つ」と見なされがちな部分も、周囲の反応につながっています。

ホンダs660オーナーの満足度・不満点のリアルレビュー整理

市場やSNS、レビューサイトでの実際の声を整理すると、S660の評価は両極端となっています。

よくある満足ポイント

• 運転が楽しい・コーナリング性能が高い

• デザインや希少性、趣味性の高さを絶賛する声

主な不満点

• 収納や実用性の低さ

• 高速道路や長距離移動でのストレスの多さ

• エンジンやCVT故障、メンテナンスコストの高さ

特にS660からロードスターやコペンへ乗り換えたり、「手放した理由」として「維持費」「快適性」「将来性の不安」を挙げる例もみられます。一方で、「買ってよかった」と感じる人もおり、明確な目的と用途によって評価が分かれやすい車種と言えるでしょう。

満足度ポイント	実際のレビュー事例
デザイン・希少性	「唯一無二のルックスで所有欲が満たされる」
運転の楽しさ	「ワインディングでの操作性が最高」
不満・手放し理由	「荷物が積めず生活に支障」「維持費が予想より高い」

ホンダs660の車内空間と実用性の詳細分析

ホンダs660の車内空間の狭さと快適性への影響

ホンダs660の車内空間はコンパクトな2シーター設計で、ドライバーと助手席に乗る人の距離が非常に近いのが特徴です。全幅は約1,475mmと軽自動車クラスでもかなり狭く、幅広い体格の人には窮屈さを感じやすい構造となっています。運転席に座ると肘や肩がドアに触れやすく、長時間のドライブ時には体への負担がかかることがあります。

実際にs660に乗っているオーナーの声として、「シートのホールド感は良いが、横幅が小さいためリラックスできるゆとりは少ない」といった感想も見受けられます。多くの軽自動車と比較して着座位置が低いため、スポーツカーらしい運転姿勢を楽しみたいドライバー向けですが、日常使用や遠距離ドライブでは閉塞感を覚える方もいます。

下記の表にて、主な軽スポーツカーとの室内サイズ比較を掲載します。

車種	室内長さ（mm）	室内幅（mm）	室内高さ（mm）
ホンダs660	895	1215	1020
ダイハツコペン	910	1250	1045
マツダロードスター	1045	1280	1065

運転を楽しみたい方には適した造りですが、快適性や居住性重視の方には物足りない場合があります。

ホンダs660の荷物収納スペースの制限と実用的課題

ホンダs660最大の弱点として挙げられるのが、荷物収納スペースの少なさです。エンジンがミッドシップレイアウトである影響もあり、一般的なトランクスペースがほぼ存在しません。フロントボンネット内には小型のバッグや工具程度しか入りませんし、リアはエンジンルームとなっているため荷物を積むことができません。

具体例として、出先での買い物や2人での小旅行でも「荷物が足元にまで溢れてしまった」という声があり、日常使いや通勤、ちょっとした買い物でも収納の課題は無視できません。雨天時は屋根の取り外しパネルも収納スペースを圧迫するため、さらに不便さを感じる場面も多いです。

下記のリストで主な課題をまとめます。

• 荷室容量が極端に小さい

• フロントスペースは薄型バッグや書類程度

• リアは全く収納として活用不可

• ショッピングや旅行時にバッグを置く場所に困る

• 屋根開閉後はさらにスペースが限定される

このような構造上の制約が、ホンダs660を「買ってはいけない」と感じる大きな理由となっています。実用性を重視する方や、荷物を多く載せる必要があるライフスタイルには不向きといえるでしょう。

ホンダs660の走行性能とスポーツカーとしての評価

ホンダS660は軽自動車の枠を超えるスポーティな走行性能で知られています。ミッドシップエンジンを採用し、コンパクトなボディと低重心設計により、コーナリング時の安定性やハンドリングのダイレクト感が魅力です。しかし、その個性的な特性が、日常での使い勝手や快適性を犠牲にしている場合もあります。S660を検討する際は、単なるスペック数値だけでなく、用途や走行シーンへの適合性を見極めることが重要です。

スポーツカーとしての評価が高い一方で、実際の所有者からは「日常使いの制約」や「快適性の不足」も指摘されています。以下の表で主な特徴を整理します。

項目	内容
エンジン配置	ミッドシップ/リアドライブ
馬力	64ps
車両重量	約830kg
走行安定性	高評価
実用性	収納スペースや乗降性などに制約あり
趣味性	高い

ホンダS660は、気軽に楽しめるスポーツカーを求める方には魅力的ですが、生活の足や長距離移動にメインで使う場合は注意が必要です。

ホンダs660のパワー不足と加速性能の実態

ホンダS660のエンジンは、規格上64psと軽自動車クラスの上限に設定されています。加速時のトルク感やレスポンスは、小型スポーツカーらしいキビキビしたものですが、高速道路の合流や追い越しでは力不足を感じる声も多いです。

主な評価とポイントは下記の通りです。

• 軽自動車であることから、馬力やトルクに限界がある

• 日常の街乗りでは不満が出にくいが、高速道路や長距離で「加速が物足りない」と感じるユーザーが多い

• ロードスターやコペンなど他のオープンスポーツと比較しても、パワー面では控えめ

特に、60km/hからの加速やインターでの合流時、「S660は高速道路が怖い」「加速が遅い」という声が目立ちます。さらに、エンジンの耐久性や圧縮漏れ、エンジンブローといった不安も噂されています。長距離移動や二人乗車時には、パワー不足が顕著になりやすいため、「S660は過大評価」だと感じる人もいます。

ホンダs660の乗り心地の硬さと長距離走行の適性

S660はスポーツカーらしい硬めの足回りが特徴です。市街地など短距離移動では操作性やレスポンスが心地良い一方、長距離運転ではサスペンションの硬さがストレスになる場合があります。

ユーザーの実体験からも、

• アスファルトの継ぎ目や段差を強く感じやすい

• 長時間乗車時には疲労感が蓄積しやすい

• 50代以上や家族持ちユーザーには乗り心地が厳しいケースも

という意見が多くなっています。以下の比較表で他車との乗り心地の違いを確認できます。

車種	乗り心地評価	長距離適性
ホンダS660	硬め	休憩が多く必要
マツダロードスター	やや柔らかい	快適性重視なら優秀
ダイハツコペン	標準的	街乗り中心向き

S660はスポーティさを最重視する人向けのため、普段使いや高速道路の長距離ドライブ、遠出の旅行には快適さが十分とは言えません。購入前には、自分の使い方や年齢層に合っているかを実際に試乗し比較検討することが大切です。

ホンダs660の維持費・修理費用・パーツ供給の現状と注意点

ホンダs660の年間維持費の実態と燃費・消耗品コスト

ホンダs660はコンパクトなスポーツカーとして高い人気を誇りますが、維持費についてはしっかりと把握しておきたいところです。下記のテーブルは、実際のオーナーから多く挙げられる年間維持費や消耗品にかかる主なコストの目安をまとめています。

項目	年間目安（円）	備考
自動車税	約10,800	軽自動車規格
任意保険	40,000～70,000	年齢・等級による変動
車検・点検費用	30,000～60,000	車両の状態や工場選択で幅がある
タイヤ/消耗品	20,000～40,000	スポーツ性能重視タイヤでやや高額傾向
ガソリン代	60,000～80,000	平均実燃費15～20km/L、年間10,000km走行想定
駐車場代	地域により異なる	都市部では負担大

合計の目安は約16万円～26万円前後。スポーツモデルゆえにタイヤやブレーキパッドなどの消耗は早めで、ガソリンもハイオク仕様ではないものの高速道路の利用が多いと燃費は悪化する場合があります。

日常使いより趣味性重視のユーザーには許容範囲といえますが、燃費重視や経済面を最優先する人にはやや注意が必要です。

ホンダs660のパーツの供給問題と故障リスク

s660は生産終了後も高い支持を受けていますが、長期所有やこれから中古で購入する場合、パーツ供給や修理リスクにも目を向ける必要があります。

ポイント	内容
パーツ供給	生産終了により今後一部部品の在庫・入手難が想定
故障リスク	スポーツ走行や長距離利用でエンジン等の摩耗進行
代表的な不具合	・エンジンオイル漏れ ・CVT不調 ・足回り部品摩耗
対策	定期点検・早めの部品手配・専門工場の活用が有効

エンジンブローやCVT不調に関するトラブル報告が一部オーナーから挙がっており、特に10万キロ以上の高走行車や過度なスポーツ走行歴がある車両は注意が必要です。また、ドライブ用の部品やエアロパーツなどは経年で供給終了リスクも。
これからs660を選ぶ場合、「消耗部品はまだ手に入るか」「万一故障時に対応できる整備拠点があるか」も事前にチェックしておくとより安心したカーライフを送ることができます。

ホンダs660と競合車種の徹底比較

ホンダs660vsロードスターvsコペンvsGR86スペック比較と選び方

近年オープンスポーツカーとして注目を集めるホンダs660ですが、同様に話題となるマツダロードスター、ダイハツコペン、トヨタGR86と比べて何が違うのかを専門的かつ分かりやすく解説します。以下のスペック比較表を確認してください。

車種	エンジン	最高出力	トランスミッション	駆動方式	全長×全幅×全高(mm)	車両重量	新車価格帯
ホンダs660	0.66Lターボ	64PS	6MT/CVT	MR	3395×1475×1180	830kg	約200-300万円
マツダロードスター	1.5L/2.0L NA	132PS/184PS	6MT/6AT	FR	3915×1735×1235	990-1050kg	約270-350万円
ダイハツコペン	0.66Lターボ	64PS	5MT/CVT	FF	3395×1475×1280	870kg	約190-250万円
トヨタGR86	2.4L NA	235PS	6MT/6AT	FR	4265×1775×1310	1270kg	約285-340万円

ホンダs660はミッドシップレイアウトが特徴で、軽自動車でありながら本格スポーツカーの走行感を追求しています。コペンはFFで扱いやすく、ロードスターは自由度の高いFR・高出力を誇ります。GR86はパワー・車格ともに頭ひとつ抜けた位置づけです。

選び方のポイント

• 運転の楽しさ・軽快感重視→s660

• オープンエアでロングドライブ→ロードスター

• 日常と趣味のバランス→コペン

• 圧倒的なパワー・サーキット志向→GR86

比較検討の際は、日常使いと維持費、運転頻度、走行シーンを考えることが重要です。

ホンダs660とそれぞれの車種が向いているユーザー層と使用シーン

それぞれの車種が推奨されるユーザー層をまとめることで、ライフスタイルや用途に合わせた最適な選択が可能です。

• ホンダs660

  • 車好き・スポーツ志向の30代〜50代
  • セカンドカーや趣味専用におすすめ
  • 「煽られる」「荷物少ない」など日常利用は制約あり

• マツダロードスター

  • 幅広い年齢層（20代〜60代）で本格オープンカーを求める人
  • カップル・夫婦で週末のドライブや旅行にも適応
  • 適度なパワーと操縦安定性を両立

• ダイハツコペン

  • 小型・手軽なオープンカー初心者、女性ユーザーにも人気
  • コスト重視で日常の足にも使える設計
  • 維持費や使い勝手を重視したい方に

• トヨタGR86

  • サーキット走行やスポーティな加速感が目的のユーザー
  • 単身・趣味志向・本格的なスポーツカー体験を求める方
  • 普段使いよりも走行性能重視

各車種で「中古相場」「10年後の価値推移」「維持費」も異なります。S660は生産終了により中古車市場の動向や部品供給にも注意が必要で、ライフスタイルと好み、将来的な価値変動まで考慮することが重要です。

ホンダs660の中古車市場動向と購入/売却のポイント

ホンダs660中古車の価格推移・激安モデルのリスクとおすすめグレード

ホンダS660は生産終了以降、中古車市場で注目が高まっています。価格推移を見ると、多くのモデルが下落傾向から横ばいへと移行しつつあり、今は比較的安定した相場です。ただし、激安で出回る車両には多数のリスクが潜んでいます。

下記の表は、中古でよく確認される価格帯と購入時の主なリスク、推奨されるグレードを整理しています。

価格帯（万円）	状態傾向	主なリスク	おすすめグレード
100未満	多走行・修復歴	エンジン劣化、圧縮漏れ CVTやMT不具合	グレード不問（避けるべき）
120〜160	平均的相場	多少の劣化・整備履歴の確認	α/β
180以上	低走行・美車	リスク小、価値維持しやすい	モデューロX/限定モデル

激安車両では以下に注意が必要です。

• 走行距離10万km超えや明確な整備履歴なしは要警戒

• S660特有の圧縮漏れやエンジン不調

• サスペンションやクラッチの劣化

推奨されるのは走行距離5万km以下で信頼性の高い整備記録がある個体や、人気のモデューロXなど限定仕様です。新車時より価値を保ちやすく、将来の資産性にも繋がります。

ホンダs660購入タイミングと売却戦略

S660の購入最適時期は中古相場が安定しつつある現在です。近年は生産終了と人気上昇から、今後値上がりや希少化が予想されています。

購入タイミングの要点

• 生産終了モデルの希少性アップ

• 低走行・高年式の選択は後のリセールバリューが高い

• 新型や他スポーツモデルの登場前後は市場変動リスクがある

売却戦略としては以下のポイントに着目しましょう。

1. 整備記録や純正パーツの保持で価値維持
2. 高騰時に手放すことで利益を最大化しやすい
3. ロードスターやコペンなど他モデルへの乗り換えタイミングも重要

特にS660は10年後の将来価値が注目されるモデルのひとつです。売却時には再度の中古車人気や市場動向をしっかりリサーチして、最適なタイミングを見極めてください。

ホンダs660が持つ魅力と購入後に得られる満足感

ホンダs660の独特なデザインと走行の楽しさ

ホンダs660は、コンパクトなボディと低重心設計が特徴の自動車です。全長3,395mmの軽自動車ながら、リアミッドシップエンジンやダイレクトなハンドリング性能が際立っています。特にスポーツカーらしい曲線美やオープンカー仕様による爽快感は、他の車種、例えばコペンやロードスターと比較しても唯一無二といえる存在です。

下記のテーブルで主な競合と比較してみます。

車種名	デザイン	エンジン配置	オープンカー	独特ポイント
ホンダs660	スポーティ	ミッドシップ	〇	街乗り＆趣味両立
コペン	スタイリッシュ	FF（前輪駆動）	〇	初心者にも優しい
ロードスター	洗練	FR（後輪駆動）	〇	高速安定性

主な魅力ポイント

• スポーツカーならではのハンドリング

• 日常のドライブも非日常気分に変えるオープンエア

• 軽自動車ながら走行の一体感

ホンダs660の購入層は30代〜50代まで幅広く、趣味志向が強い方や人生の2台目として選ぶケースが目立ちます。他と被りにくいデザイン・ドライブの面白さが、多くのオーナーから高評価を得ています。

ホンダs660体験談：購入者が語る満足ポイントと所有価値

実際にs660を所有・運転しているオーナーが感じる満足感には、数多くのリアルな声があります。購入理由として多く挙げられるのは、「運転がとにかく楽しい」「毎日の移動が特別な時間になる」といった体験に基づく満足度の高さです。

購入した人のリアルなポイントをリストにまとめます。

• 小回りが利くため、街乗りや通勤にもストレスが少ない

• 見た目の可愛さや走りのギャップに周囲の反応も良い

• 中古市場での価値も安定し、10年後を見据えても所有リスクが低い

• エンジン音や振動もスポーツカーらしい楽しさ

• 同じ趣味を持つ仲間やコミュニティとつながりやすい

特に「s660買ってよかった」という評価は多く、10万キロを超えたオーナーにも満足感が継続しています。女性オーナーや年代問わずファンが根強いのも特徴です。一方で「女子ウケ」や「実用性」に関しては意見が分かれるため、比較・検討段階での情報収集が重要です。

価値ある趣味車として維持費も比較的リーズナブルなため、乗り換えや買い増し、セカンドカーにも最適な1台です。

ホンダs660購入前の重要チェック事項とよくある疑問への回答

ホンダs660を買ってはいけない人の特徴・購入向きの適正診断

ホンダs660は個性的な軽スポーツカーとして人気ですが、購入後に後悔する人も少なくありません。自分がs660に合うかどうか、以下のポイントで事前に確認しましょう。

チェック項目	該当する場合のリスク説明
日常的に大きな荷物を載せることが多い	収納スペースが非常に狭く、買い物や旅行に不向き
長距離や高速道路をよく利用する	乗り心地が硬く、パワー不足を感じやすい
家族や複数人での移動が多い	2シーターで実用性が制限される
維持費やメンテナンスコストを抑えたい	タイヤやパーツなど、スポーツモデル特有の費用が発生
年齢層やライフスタイルの変化に対応したい	年齢層がやや上向きで、年齢とともに手放す例も多い

これらに当てはまる場合、s660の購入は慎重に検討すべきです。一方で、「ドライブそのものを楽しみたい」「趣味性を重視したい」「唯一無二の走行感覚を求める」場合には満足度が高まります。

ホンダs660購入検討者が持つ質問と回答集

ホンダs660を検討する多くの人が持つ代表的な疑問に、正確で具体的に回答します。

Q. S660の年間維持費はどれくらいですか？
A. ガソリン代・オイル・タイヤなどの消耗品、保険代を含めおおよそ15万円～25万円が目安です。スポーツ走行を楽しむ場合はタイヤやブレーキの減りが早いため更に増えることもあります。

Q. よく手放される理由は？
A. 主な理由として、収納不足・乗り降りのしづらさ・長距離や高速道路での快適性不足が挙げられます。また、家族構成やライフスタイルの変化も要因です。

Q. S660のエンジンや耐久性に問題はありますか？
A. エンジンの耐久性は高いですが、メンテナンスを怠るとエンジントラブルの例も報告されています。エンジンブローや圧縮漏れを防ぐには、オイル交換や定期的な点検が重要です。

Q. 高速道路や長距離運転は苦手ですか？
A. 車体が軽くパワーが控えめなため、高速走行時に煽られるリスクや加速性能不足を感じる人もいます。静粛性や乗り心地も高級車には劣ります。

Q. s660の中古価格や将来の価値は？
A. 生産終了以降は中古相場が高騰し、希少性も相まって10年後も十分な価値を保つ可能性があります。ただし、極端な過走行車や事故歴車は値落ちリスクも伴います。

このようにs660は購入目的や使用シーンを理解し、自分のカーライフに本当に合うかを判断することが大切です。女性ユーザーや若年層、高年齢層まで幅広い層に支持されていますが、趣味性が高いため実用性と天秤にかけて選択しましょう。